这几天一直探讨一个关键问题，那就是17舰的改造仍然不见电磁弹射器上舰。有人说可以先在斜角甲板上提前安装一台，专门用于起飞KJ600固定翼涡桨预警机。但是现在看来今年不太可能实现。也有人说涡桨飞机本来就有短距离起降的能力，假设仍然不安装电磁弹射器，那么从195米的长起飞线上，是否也能正常的让KJ600直接腾空？目前看来并没有做过此类实验，哪怕是在陆地上都没有进行过！一般来说，对涡桨飞机，尤其是70吨以下的中型涡桨飞机，应该在迎风状态下陆地300米就能安全地拉起来；在无拦阻索下正常滑行降落距离也不过500米之内。那么195米的长起飞线，再加上12~15°的滑跃头，按说在迎风状态下完全可以顺利起飞。不过一般水师不会做此类的冒险：主要是海上情况瞬息万变，
风浪较大，航母摇摆起伏不定。一旦没有弹射轨道的限制，如果KJ600在195长滑行道上，中间出现偏移或者是横向移动幅度过大，那么就极其危险！所以说没有电磁弹射器的阻力与限制；让涡桨飞机在航母上起飞是非常危险的。那么换成平时常见的喷气式舰载机会如何？假设一艘10万吨的电磁弹射航母，万一出现全电掉电，或者因为战损导致3到4台电磁弹射器都不能用，那么这些绝对推重比极大的舰载机，能不能在航母本身的200~250米的距离上自行纯水平滑跑起飞呢？其实这个问题美国海军很早就考虑过！当今美国海军也有完全不需要任何弹射器与滑跃跳板，就能从200米级，甚至180米级水平跑道上滑跑起飞的舰载战斗机，这就是F35B！只不过因为F35B有前升力风扇，因此其在180米距离内可以确保水平滑跑起飞，
并且既不需要弹射器也不需要滑跃头。10万吨的大型航母，其全长已经超过330米，到了一旦到了13万吨的，全长已经接近340米。按说，在航母飞行甲板的中轴线上拿出200~200米的水平非限制跑道，进行紧急起飞，问题不大！不过这种实验至今还很少有人开展，只是存在理论上的可行。其实以现在起飞推重比接近甚至超过1的强力双发舰载机，200米之内不用任何辅助设施啊，包括不用任何滑跃头进行紧急起飞，问题从来不大！只不过更大的风险在于可能碰撞到航母上的其他舰载机，或者因为风浪出现横向滑动。因此通过弹射器辅助起飞还是最可靠的方式。一定程度上，也可以长期保留至少一艘滑跃型航母作为长久的技术测试备份！
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